DTC P0234 [L3 Turbo]

id0102b7806200

DTC P0234

Слишком высокое давление наддува
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
•  Если абсолютное давление во впускном коллекторе или наполнение цилиндров больше, чем определено техническими условиями на протяжении определённого промежутка времени, то блок РСМ решает, что имеет место повышенное давление за компрессором.
УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ
―  Частота вращения коленчатого вала не ниже 2000 об/мин
Примечание к проведению диагностирования
•  Это постоянно контролируемый параметр (прочее).
•  Сигнализатор MIL не включается.
•  Данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA) отсутствуют.
•  Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
•  Неисправность электромагнитного клапана управления перепускным клапаном турбокомпрессора
•  Неплотно надет или повреждён вакуумный шланг
•  Неправильно присоединён вакуумный шланг (коммутация)

Процедура диагностики

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1
ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ
•  Был ли записан стоп-кадр?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ
•  Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.
•  Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?
Да
Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.
•  Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет
Переходите к следующему этапу.
3
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКНЫМ КЛАПАНОМ ТУРБОКОМПРЕССОРА
•  Проверьте электромагнитный клапан управления перепускным клапаном турбокомпрессора.
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Замените электромагнитный клапан управления перепускным клапаном турбокомпрессора и переходите к этапу 5.
(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
4
ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА
•  Проверьте вакуумный шланг по перечисленным ниже позициям:
―  Неплотность крепления
―  Повреждения
―  Неправильное присоединение (коммутация)
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Устраните недостатки или замените неисправный компонент и перейдите к следующему этапу.
Нет
Переходите к следующему этапу.
5
ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2234
•  Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.
•  При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.
•  Запустите двигатель.
•  Записывается ли снова данный код неисправности?
Да
Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.
(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
6
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА
•  Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.
•  Имеются ли коды неисправностей?
Да
Переходите к поиску и устранению неисправностей по существующим кодам неисправностей.
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.